1990年カナダグランプリの動画とレース結果
Gp Canada 1990 F1 Melhores Momentos
| 順位 | No | ドライバー | シャーシ | エンジン | タイヤ | タイム | 差 | トップとの差 | 周回 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 27 | A.セナ | マクラーレン MP4/5B | ホンダ V10 | GY | 1:42:56.400 | 70 | |||
| 2 | 20 | N.ピケ | ベネトン B190 | フォード V8 | GY | 1:43:06.897 | +10.497 | +10.497 | 70 | |
| 3 | 2 | N.マンセル | フェラーリ 641 | フェラーリ V12 | GY | 1:43:09.785 | +2.888 | +13.385 | 70 | |
| 4 | 28 | G.ベルガー | マクラーレン MP4/5B | ホンダ V10 | GY | 1:43:11.254 | +1.469 | +14.854 | 70 | |
| 5 | 1 | A.プロスト | フェラーリ 641 | フェラーリ V12 | GY | 1:43:12.220 | +0.966 | +15.820 | 70 | |
| 6 | 11 | D.ワーウィック | ロータス 102 | ランボルギーニ V12 | GY | 68 | ||||
| 7 | 8 | S.モデナ | ブラバム BT59 | ジャッド V8 | PI | 68 | ||||
| 8 | 10 | A.カフィ | アロウズ A11B | フォード V8 | GY | 68 | ||||
| 9 | 29 | E.ベルナール | ローラ 90 | ランボルギーニ V12 | GY | 67 | ||||
| 10 | 16 | I.カペリ | レイトンハウス CG901 | ジャッド V8 | GY | 67 | ||||
| 11 | 3 | 中嶋悟 | ティレル 019 | フォード V8 | PI | 67 | ||||
| 12 | 30 | 鈴木亜久里 | ローラ 90 | ランボルギーニ V12 | GY | 66 | ||||
| 13 | 14 | O.グルイヤール | オゼッラ FA1M-E | フォード V8 | PI | 65 | ||||
| リタイア | 12 | M.ドネリー | ロータス 102 | ランボルギーニ V12 | GY | 57 | バルブ | |||
| リタイア | 35 | G.フォイテク | オニクス ORE-2 | フォード V8 | GY | 53 | バルブ | |||
| リタイア | 22 | A.デ・チェザリス | ダラーラ 190 | フォード V8 | PI | 50 | インプットシャフト | |||
| リタイア | 36 | J.J.レート | オニクス ORE-2 | フォード V8 | GY | 46 | ミスファイア | |||
| リタイア | 6 | R.パトレーゼ | ウィリアムズ FW13B | ルノー V10 | GY | 44 | ブレーキ | |||
| リタイア | 26 | P.アリオー | リジェ JS33B | フォード V8 | GY | 34 | エンジン | |||
| リタイア | 4 | J.アレジ | ティレル 019 | フォード V8 | PI | 26 | アクシデント | |||
| リタイア | 19 | A.ナニーニ | ベネトン B190 | フォード V8 | GY | 21 | アクシデント | |||
| リタイア | 5 | T.ブーツェン | ウィリアムズ FW13B | ルノー V10 | GY | 19 | アクシデント | |||
| リタイア | 25 | N.ラリーニ | リジェ JS33B | フォード V8 | GY | 18 | アクシデント | |||
| リタイア | 21 | E.ピロ | ダラーラ 190 | フォード V8 | PI | 11 | アクシデント | |||
| リタイア | 9 | M.アルボレート | アロウズ A11B | フォード V8 | GY | 11 | アクシデント | |||
| リタイア | 23 | P.マルティニ | ミナルディ M190 | フォード V8 | PI | 0 | スピン |
| 順位 | No | ドライバー | シャーシ | エンジン | タイヤ | タイム | 差 | トップとの差 | 率 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 27 | A.セナ | マクラーレン MP4/5B | ホンダ V10 | GY | 1:20.399 | 100.0% | |||
| 2 | 28 | G.ベルガー | マクラーレン MP4/5B | ホンダ V10 | GY | 1:20.465 | +0.066 | +0.066 | 100.1% | |
| 3 | 1 | A.プロスト | フェラーリ 641 | フェラーリ V12 | GY | 1:20.826 | +0.361 | +0.427 | 100.5% | |
| 4 | 19 | A.ナニーニ | ベネトン B190 | フォード V8 | GY | 1:21.302 | +0.476 | +0.903 | 101.1% | |
| 5 | 20 | N.ピケ | ベネトン B190 | フォード V8 | GY | 1:21.568 | +0.266 | +1.169 | 101.5% | |
| 6 | 5 | T.ブーツェン | ウィリアムズ FW13B | ルノー V10 | GY | 1:21.599 | +0.031 | +1.200 | 101.5% | |
| 7 | 2 | N.マンセル | フェラーリ 641 | フェラーリ V12 | GY | 1:21.641 | +0.042 | +1.242 | 101.5% | |
| 8 | 4 | J.アレジ | ティレル 019 | フォード V8 | PI | 1:21.748 | +0.107 | +1.349 | 101.7% | |
| 9 | 6 | R.パトレーゼ | ウィリアムズ FW13B | ルノー V10 | GY | 1:22.018 | +0.270 | +1.619 | 102.0% | |
| 10 | 8 | S.モデナ | ブラバム BT59 | ジャッド V8 | PI | 1:22.660 | +0.642 | +2.261 | 102.8% | |
| 11 | 11 | D.ワーウィック | ロータス 102 | ランボルギーニ V12 | GY | 1:22.673 | +0.013 | +2.274 | 102.8% | |
| 12 | 12 | M.ドネリー | ロータス 102 | ランボルギーニ V12 | GY | 1:22.703 | +0.030 | +2.304 | 102.9% | |
| 13 | 3 | 中嶋悟 | ティレル 019 | フォード V8 | PI | 1:23.605 | +0.902 | +3.206 | 104.0% | |
| 14 | 9 | M.アルボレート | アロウズ A11B | フォード V8 | GY | 1:23.744 | +0.139 | +3.345 | 104.2% | |
| 15 | 14 | O.グルイヤール | オゼッラ FA1M-E | フォード V8 | PI | 1:23.779 | +0.035 | +3.380 | 104.2% | |
| 16 | 23 | P.マルティニ | ミナルディ M190 | フォード V8 | PI | 1:23.795 | +0.016 | +3.396 | 104.2% | |
| 17 | 26 | P.アリオー | リジェ JS33B | フォード V8 | GY | 1:23.899 | +0.104 | +3.500 | 104.4% | |
| 18 | 30 | 鈴木亜久里 | ローラ 90 | ランボルギーニ V12 | GY | 1:23.915 | +0.016 | +3.516 | 104.4% | |
| 19 | 21 | E.ピロ | ダラーラ 190 | フォード V8 | PI | 1:24.269 | +0.354 | +3.870 | 104.8% | |
| 20 | 25 | N.ラリーニ | リジェ JS33B | フォード V8 | GY | 1:24.285 | +0.016 | +3.886 | 104.8% | |
| 21 | 35 | G.フォイテク | オニクス ORE-2 | フォード V8 | GY | 1:24.397 | +0.112 | +3.998 | 105.0% | |
| 22 | 36 | J.J.レート | オニクス ORE-2 | フォード V8 | GY | 1:24.425 | +0.028 | +4.026 | 105.0% | |
| 23 | 29 | E.ベルナール | ローラ 90 | ランボルギーニ V12 | GY | 1:24.451 | +0.026 | +4.052 | 105.0% | |
| 24 | 16 | I.カペリ | レイトンハウス CG901 | ジャッド V8 | GY | 1:24.554 | +0.103 | +4.155 | 105.2% | |
| 25 | 22 | A.デ・チェザリス | ダラーラ 190 | フォード V8 | PI | 1:24.621 | +0.067 | +4.222 | 105.3% | |
| 26 | 10 | A.カフィ | アロウズ A11B | フォード V8 | GY | 1:25.113 | +0.492 | +4.714 | 105.9% | |
| 不通過 | 33 | R.モレノ | ユーロブルン ER189 | ジャッド V8 | PI | 1:25.172 | +0.059 | +4.773 | 105.9% | |
| 不通過 | 15 | M.グージェルミン | レイトンハウス CG901 | ジャッド V8 | GY | 1:25.712 | +0.540 | +5.313 | 106.6% | |
| 不通過 | 24 | P.バリラ | ミナルディ M190 | フォード V8 | PI | 1:25.951 | +0.239 | +5.552 | 106.9% | |
| 不通過 | 7 | D.ブラバム | ブラバム BT59 | ジャッド V8 | PI | 1:26.771 | +0.820 | +6.372 | 107.9% |
| 順位 | ドライバー | R1 USA |
R2 BRA |
R3 SMR |
R4 MCO |
R5 CDN |
R6 MEX |
R7 FRA |
R8 GBR |
R9 DEU |
R10 HUN |
R11 BEL |
R12 ITA |
R13 POR |
R14 ESP |
R15 JPN |
R16 AUS |
合計 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | A.セナ | 9 | 4 | 9 | 9 | 4 | 4 | 9 | 6 | 9 | 9 | 6 | 78 | |||||
| 2 | A.プロスト | 9 | 3 | (2) | 9 | 9 | 9 | 3 | 6 | 6 | 4 | 9 | 4 | 71 | ||||
| 3 | N.ピケ | 3 | 1 | 2 | 6 | (1) | 3 | 2 | 4 | 2 | 2 | 9 | 9 | 43 | ||||
| G.ベルガー | 6 | 6 | 4 | 3 | 4 | 2 | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 | 43 | ||||||
| 5 | N.マンセル | 3 | 4 | 6 | 3 | 9 | 6 | 6 | 37 | |||||||||
| 6 | T.ブーツェン | 4 | 2 | 3 | 2 | 6 | 1 | 9 | 3 | 2 | 2 | 34 | ||||||
| 7 | R.パトレーゼ | 9 | 1 | 2 | 3 | 2 | 2 | 3 | 1 | 23 | ||||||||
| 8 | A.ナニーニ | 4 | 3 | 6 | 3 | 1 | 4 | 21 | ||||||||||
| 9 | J.アレジ | 6 | 1 | 6 | 13 | |||||||||||||
| 10 | R.モレノ | 6 | 6 | |||||||||||||||
| I.カペリ | 6 | 6 | ||||||||||||||||
| 鈴木亜久里 | 1 | 1 | 4 | 6 | ||||||||||||||
| 13 | E.ベルナール | 1 | 3 | 1 | 5 | |||||||||||||
| 14 | D.ワーウィック | 1 | 2 | 3 | ||||||||||||||
| 中嶋悟 | 1 | 1 | 1 | 3 | ||||||||||||||
| 16 | A.カフィ | 2 | 2 | |||||||||||||||
| S.モデナ | 2 | 2 | ||||||||||||||||
| 18 | M.グージェルミン | 1 | 1 |
| 順位 | コンストラクタ/エンジン | R1 USA |
R2 BRA |
R3 SMR |
R4 MCO |
R5 CDN |
R6 MEX |
R7 FRA |
R8 GBR |
R9 DEU |
R10 HUN |
R11 BEL |
R12 ITA |
R13 POR |
R14 ESP |
R15 JPN |
R16 AUS |
合計 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | マクラーレン/ホンダ | 9 | 10 | 6 | 13 | 12 | 4 | 6 | 4 | 13 | 6 | 13 | 13 | 9 | 3 | 121 | ||
| 2 | フェラーリ | 12 | 3 | 6 | 15 | 9 | 9 | 3 | 6 | 9 | 13 | 15 | 10 | 110 | ||||
| 3 | ベネトン/フォード | 3 | 1 | 6 | 6 | 4 | 3 | 2 | 6 | 4 | 5 | 3 | 4 | 15 | 9 | 71 | ||
| 4 | ウィリアムズ/ルノー | 4 | 2 | 9 | 3 | 2 | 1 | 6 | 3 | 12 | 2 | 5 | 5 | 3 | 57 | |||
| 5 | ティレル/フォード | 7 | 1 | 6 | 1 | 1 | 16 | |||||||||||
| 6 | レイトンハウス/ジャッド | 6 | 1 | 7 | ||||||||||||||
| 7 | ロータス/ランボルギーニ | 1 | 2 | 3 | ||||||||||||||
| 8 | ブラバム/ジャッド | 2 | 2 | |||||||||||||||
| アロウズ/フォード | 2 | 2 | ||||||||||||||||
| -- | ローラ/ランボルギーニ |