1988年スペイングランプリの動画とレース結果
F1 Spain 1988 Gp Full Race Italian (Part 1)
| 順位 | No | ドライバー | シャーシ | エンジン | タイヤ | タイム | 差 | トップとの差 | 周回 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | A.プロスト | マクラーレン MP4/4 | ホンダ V6t | GY | 1:48:43.851 | 72 | |||
| 2 | 5 | N.マンセル | ウィリアムズ FW12 | ジャッド V8 | GY | 1:49:10.083 | +26.232 | +26.232 | 72 | |
| 3 | 19 | A.ナニーニ | ベネトン B188 | フォード V8 | GY | 1:49:19.297 | +9.214 | +35.446 | 72 | |
| 4 | 12 | A.セナ | マクラーレン MP4/4 | ホンダ V6t | GY | 1:49:30.561 | +11.264 | +46.710 | 72 | |
| 5 | 6 | R.パトレーゼ | ウィリアムズ FW12 | ジャッド V8 | GY | 1:49:31.281 | +0.720 | +47.430 | 72 | |
| 6 | 28 | G.ベルガー | フェラーリ F187/88C | フェラーリ V6t | GY | 1:49:35.664 | +4.383 | +51.813 | 72 | |
| 7 | 15 | M.グージェルミン | マーチ 881 | ジャッド V8 | GY | 1:49:59.815 | +24.151 | +1:15.964 | 72 | |
| 8 | 1 | N.ピケ | ロータス 100T | ホンダ V6t | GY | 1:50:01.160 | +1.345 | +1:17.309 | 72 | |
| 9 | 20 | T.ブーツェン | ベネトン B188 | フォード V8 | GY | 1:50:01.506 | +0.346 | +1:17.655 | 72 | |
| 10 | 36 | A.カフィ | ダラーラ 188 | フォード V8 | GY | 71 | ||||
| 11 | 29 | Y.ダルマス | ローラ LC88 | フォード V8 | GY | 71 | ||||
| 12 | 24 | L.ペレス・サラ | ミナルディ M188 | フォード V8 | GY | 70 | ||||
| 13 | 33 | S.モデナ | ユーロブルン ER188 | フォード V8 | GY | 70 | ||||
| 14 | 30 | P.アリオー | ローラ LC88 | フォード V8 | GY | 69 | ||||
| リタイア | 26 | S.ヨハンソン | リジェ JS31 | ジャッド V8 | GY | 62 | ホイール脱落 | |||
| リタイア | 18 | E.チーバー | アロウズ A10B | メガトロン 4t | GY | 60 | ハンドリング | |||
| リタイア | 16 | I.カペリ | マーチ 881 | ジャッド V8 | GY | 45 | エンジン | |||
| リタイア | 17 | D.ワーウィック | アロウズ A10B | メガトロン 4t | GY | 41 | シャーシ | |||
| リタイア | 22 | A.デ・チェザリス | リアル ARC1 | フォード V8 | GY | 37 | エンジン | |||
| リタイア | 14 | P.ストレイフ | AGS JH23 | フォード V8 | GY | 16 | エンジン | |||
| リタイア | 27 | M.アルボレート | フェラーリ F187/88C | フェラーリ V6t | GY | 15 | エンジン | |||
| リタイア | 23 | P.マルティニ | ミナルディ M188 | フォード V8 | GY | 15 | ギアボックス | |||
| リタイア | 2 | 中嶋悟 | ロータス 100T | ホンダ V6t | GY | 14 | スピン | |||
| リタイア | 21 | N.ラリーニ | オゼッラ FA1L | オゼッラ V8t | GY | 9 | サスペンション | |||
| リタイア | 3 | J.パーマー | ティレル 017 | フォード V8 | GY | 4 | ラジエータ | |||
| リタイア | 25 | R.アルヌー | リジェ JS31 | ジャッド V8 | GY | 1 | スロットル |
| 順位 | No | ドライバー | シャーシ | エンジン | タイヤ | タイム | 差 | トップとの差 | 率 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | A.セナ | マクラーレン MP4/4 | ホンダ V6t | GY | 1:24.067 | 100.0% | |||
| 2 | 11 | A.プロスト | マクラーレン MP4/4 | ホンダ V6t | GY | 1:24.134 | +0.067 | +0.067 | 100.1% | |
| 3 | 5 | N.マンセル | ウィリアムズ FW12 | ジャッド V8 | GY | 1:24.269 | +0.135 | +0.202 | 100.2% | |
| 4 | 20 | T.ブーツェン | ベネトン B188 | フォード V8 | GY | 1:24.904 | +0.635 | +0.837 | 101.0% | |
| 5 | 19 | A.ナニーニ | ベネトン B188 | フォード V8 | GY | 1:25.032 | +0.128 | +0.965 | 101.1% | |
| 6 | 16 | I.カペリ | マーチ 881 | ジャッド V8 | GY | 1:25.115 | +0.083 | +1.048 | 101.2% | |
| 7 | 6 | R.パトレーゼ | ウィリアムズ FW12 | ジャッド V8 | GY | 1:25.217 | +0.102 | +1.150 | 101.4% | |
| 8 | 28 | G.ベルガー | フェラーリ F187/88C | フェラーリ V6t | GY | 1:25.466 | +0.249 | +1.399 | 101.7% | |
| 9 | 1 | N.ピケ | ロータス 100T | ホンダ V6t | GY | 1:25.648 | +0.182 | +1.581 | 101.9% | |
| 10 | 27 | M.アルボレート | フェラーリ F187/88C | フェラーリ V6t | GY | 1:26.447 | +0.799 | +2.380 | 102.8% | |
| 11 | 15 | M.グージェルミン | マーチ 881 | ジャッド V8 | GY | 1:26.578 | +0.131 | +2.511 | 103.0% | |
| 12 | 30 | P.アリオー | ローラ LC88 | フォード V8 | GY | 1:26.832 | +0.254 | +2.765 | 103.3% | |
| 13 | 14 | P.ストレイフ | AGS JH23 | フォード V8 | GY | 1:26.971 | +0.139 | +2.904 | 103.5% | |
| 14 | 21 | N.ラリーニ | オゼッラ FA1L | オゼッラ V8t | GY | 1:27.012 | +0.041 | +2.945 | 103.5% | |
| 15 | 2 | 中嶋悟 | ロータス 100T | ホンダ V6t | GY | 1:27.171 | +0.159 | +3.104 | 103.7% | |
| 16 | 29 | Y.ダルマス | ローラ LC88 | フォード V8 | GY | 1:27.187 | +0.016 | +3.120 | 103.7% | |
| 17 | 17 | D.ワーウィック | アロウズ A10B | メガトロン 4t | GY | 1:27.240 | +0.053 | +3.173 | 103.8% | |
| 18 | 36 | A.カフィ | ダラーラ 188 | フォード V8 | GY | 1:27.350 | +0.110 | +3.283 | 103.9% | |
| 19 | 25 | R.アルヌー | リジェ JS31 | ジャッド V8 | GY | 1:27.351 | +0.001 | +3.284 | 103.9% | |
| 20 | 23 | P.マルティニ | ミナルディ M188 | フォード V8 | GY | 1:27.407 | +0.056 | +3.340 | 104.0% | |
| 21 | 26 | S.ヨハンソン | リジェ JS31 | ジャッド V8 | GY | 1:27.474 | +0.067 | +3.407 | 104.1% | |
| 22 | 3 | J.パーマー | ティレル 017 | フォード V8 | GY | 1:27.548 | +0.074 | +3.481 | 104.1% | |
| 23 | 22 | A.デ・チェザリス | リアル ARC1 | フォード V8 | GY | 1:27.798 | +0.250 | +3.731 | 104.4% | |
| 24 | 24 | L.ペレス・サラ | ミナルディ M188 | フォード V8 | GY | 1:27.833 | +0.035 | +3.766 | 104.5% | |
| 25 | 18 | E.チーバー | アロウズ A10B | メガトロン 4t | GY | 1:27.859 | +0.026 | +3.792 | 104.5% | |
| 26 | 33 | S.モデナ | ユーロブルン ER188 | フォード V8 | GY | 1:27.977 | +0.118 | +3.910 | 104.7% | |
| 不通過 | 10 | B.シュナイダー | ザクスピード 881 | ザクスピード 4t | GY | |||||
| 不通過 | 32 | O.ララウリ | ユーロブルン ER188 | フォード V8 | GY | |||||
| 不通過 | 4 | J.ベイリー | ティレル 017 | フォード V8 | GY | |||||
| 不通過 | 9 | P.ギンザーニ | ザクスピード 881 | ザクスピード 4t | GY | |||||
| 不通過 | 31 | G.タルクィーニ | コローニ FC188B | フォード V8 | GY |
| 順位 | ドライバー | R1 BRA |
R2 SMR |
R3 MCO |
R4 MEX |
R5 CDN |
R6 USAE |
R7 FRA |
R8 GBR |
R9 DEU |
R10 HUN |
R11 BEL |
R12 ITA |
R13 POR |
R14 ESP |
R15 JPN |
R16 AUS |
合計 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | A.セナ | 9 | 6 | 9 | 9 | 6 | 9 | 9 | 9 | 9 | (1) | (3) | 9 | 6 | 90 | |||
| 2 | A.プロスト | 9 | 6 | 9 | 9 | 6 | 6 | 9 | 6 | (6) | (6) | 9 | 9 | (6) | 9 | 87 | ||
| 3 | G.ベルガー | 6 | 2 | 6 | 4 | 3 | 4 | 3 | 9 | 1 | 3 | 41 | ||||||
| 4 | T.ブーツェン | 3 | 4 | 4 | 1 | 4 | 1 | 4 | 4 | 2 | 27 | |||||||
| 5 | M.アルボレート | 2 | 4 | 3 | 4 | 3 | 6 | 2 | 24 | |||||||||
| 6 | N.ピケ | 4 | 4 | 3 | 2 | 2 | 3 | 4 | 22 | |||||||||
| 7 | I.カペリ | 2 | 2 | 4 | 2 | 6 | 1 | 17 | ||||||||||
| D.ワーウィック | 3 | 3 | 2 | 1 | 2 | 3 | 3 | 17 | ||||||||||
| 9 | N.マンセル | 6 | 6 | 12 | ||||||||||||||
| A.ナニーニ | 1 | 1 | 4 | 4 | 2 | 12 | ||||||||||||
| 11 | R.パトレーゼ | 1 | 1 | 2 | 1 | 3 | 8 | |||||||||||
| 12 | E.チーバー | 1 | 1 | 4 | 6 | |||||||||||||
| 13 | M.グージェルミン | 3 | 2 | 5 | ||||||||||||||
| J.パーマー | 2 | 1 | 2 | 5 | ||||||||||||||
| 15 | A.デ・チェザリス | 3 | 3 | |||||||||||||||
| 16 | 中嶋悟 | 1 | 1 | |||||||||||||||
| P.マルティニ | 1 | 1 |
| 順位 | コンストラクタ/エンジン | R1 BRA |
R2 SMR |
R3 MCO |
R4 MEX |
R5 CDN |
R6 USAE |
R7 FRA |
R8 GBR |
R9 DEU |
R10 HUN |
R11 BEL |
R12 ITA |
R13 POR |
R14 ESP |
R15 JPN |
R16 AUS |
合計 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | マクラーレン/ホンダ | 9 | 15 | 9 | 15 | 15 | 15 | 15 | 9 | 15 | 15 | 15 | 10 | 12 | 15 | 15 | 199 | |
| 2 | フェラーリ | 8 | 2 | 10 | 7 | 7 | 7 | 3 | 15 | 2 | 1 | 3 | 65 | |||||
| 3 | ベネトン/フォード | 4 | 4 | 4 | 1 | 4 | 1 | 4 | 1 | 4 | 4 | 6 | 2 | 39 | ||||
| 4 | ロータス/ホンダ | 5 | 4 | 3 | 2 | 2 | 3 | 4 | 23 | |||||||||
| アロウズ/メガトロン | 3 | 3 | 3 | 1 | 3 | 7 | 3 | 23 | ||||||||||
| 6 | マーチ/ジャッド | 2 | 3 | 2 | 2 | 4 | 2 | 6 | 1 | 22 | ||||||||
| 7 | ウィリアムズ/ジャッド | 1 | 6 | 1 | 8 | 1 | 3 | 20 | ||||||||||
| 8 | ティレル/フォード | 2 | 1 | 2 | 5 | |||||||||||||
| 9 | リアル/フォード | 3 | 3 | |||||||||||||||
| 10 | ミナルディ/フォード | 1 | 1 |